纵览新闻记者 张恩博
9月14日，有媒体报道一大货车在通过山东滨州黄河大桥时，因超限被收取500元护送费，且只有手写收据，收款账户也是个人账号户。9月15日上午，纵览新闻（报料微信：ZLXWBL2023）记者致电滨州市交通运输局，工作人员表示，这位司机通行的滨州黄河公铁大桥由一家股份制企业修建，目前由该企业自主运营及收费。目前，滨州市交通运输局成立的调查组已介入调查。
据媒体报道，事发于9月10日晚，当事大货车司机表示：“我们的车确实有点超宽，超限证我们也有，不交500块钱就不让走，给我开了一张白条（手写收据），章也看不清。”记者将情况反映给了滨州市交通局公路管理科，滨州市黄河公铁路桥投资有限公司的工作人员回复称：“因为这个车辆严重超宽，而且没有护送的措施，工作人员就告诉他可以委托我们路政车辆护送，并（让司机）承担500元的护送费，晚上走的时候我们没法机打发票，财务没人，路政人员开的是我们公司盖章的那种收据。”记者询问：“你这收费标准有吗？”该工作人员表示：“收费标准是我们公司经营层决定的”。
媒体报道视频截图。（来源/中国交通广播）
9月15日上午，纵览新闻记者联系了滨州市交通运输局，一位工作人员称，这位司机通行的并非媒体报道的G205国道的黄河大桥，是有一段距离的滨州黄河公铁大桥。这座大桥是由一家股份制企业修建，属于招商引资项目，目前由企业自主运营，交通运输部门进行行业监管。该工作人员表示，过桥只能收通行费，收取护送费肯定是不合适的，但这属于企业的自主行为，收费人员也并非交通运输部门的路政人员。目前，滨州市交通运输局已经介入调查，“今天已经派调查组去企业了”。
这位工作人员还表示，这位大货车司机涉嫌超限超载驾驶，交通运输部门正在联合交管部门进行调查，“超限超载行驶需要报主管部门审批办证，我们正在向省厅核实，如果没有办证，属于违法驾驶。”
据公开报道，滨州黄河公铁大桥采用上下层布置，上层公路，下层铁路。铁路桥全长6980米，公路桥总长4000米，为双向四车道一级公路标准。大桥公路部分于2007年8月20日通车，铁路部分于2009年9月29日试运行。该大桥是黄河上第一座公铁两用大桥，也是山东省第一个采用BOT方式由企业投资建设的公铁两用桥工程项目，总投资12亿元。大桥正式启用通车后30年内，由滨州市黄河公铁路桥投资有限公司负责经营管理。经营期满后，直接移交滨州市政府经营管理。
纵览新闻记者在企查查平台查询得知，滨州市黄河公铁路桥投资有限公司成立于2004年，法人为郑某某。所属行业为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业。经营范围包含小营至滨州铁路、黄河公铁路大桥投资建设、运营、收费、铁路旅客及货物运输（仅限分公司经营）等。
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