8月19日消息，据媒体报道，随着深江1号盾构机顺利完成3590米既定掘进任务，深江铁路珠江口隧道顺利抵达海底106米处，这是中国盾构水下掘进的最深记录，也是世界高铁盾构隧道海底掘进最深记录。
珠江口隧道，作为深江铁路这一关键枢纽项目的心脏地带，全长达13.69公里，其建设复杂性与挑战性不言而喻。
项目创新性地采用了矿山法+盾构法相结合的施工策略，以应对复杂多变的地质条件。尤为值得一提的是，中铁十四局局属团队驾驭着直径达13.42米的深江1号巨无霸盾构机，自东莞启程，历经969个日夜的艰苦卓绝，一路向广州南沙方向勇进，精准完成了3590米的掘进任务，最终抵达了海底的极致深度——106米。
深江铁路，作为粤港澳大湾区中心地带的重要交通动脉，是全国高速铁路网八纵八横沿海通道不可或缺的一环。
其建成通车后，将极大地促进粤港澳大湾区内城市间的互联互通，特别是深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区的半小时高铁经济圈构想将成为现实，进一步加速区域一体化进程，为民众带来前所未有的便捷生活体验，共同绘制出粤港澳大湾区繁荣发展的新蓝图。
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