8月9日消息，极越CEO夏一平今日发布视频，谈到了自动驾驶中激光雷达和纯视觉技术方案的选择问题。
夏一平表示，华为一定会放弃激光雷达转投视觉方案，只是余承东总太狡猾了。
夏一平进一步介绍道，激光雷达过去很火，是因为它的辅助特性，它可以快速实现辅助驾驶上路，不需要投入大量的算力，按照地图指引带着跑，只要扫到障碍物，就会按照预设的指令去躲避刹车，让用户觉得很先进。
但激光雷达只能扫出障碍物的大小，根本就不清楚自己躲避的到底是什么东西，哪怕反复使用几十年，它还是按照固定的指令办事，被困在现有的低水平上，无法自我成长。
而未来车企抛弃激光雷达，用纯视觉培养他的自我学习能力，把它按照人去训练，视觉方案就是把车所有的摄像头当做人眼。
今天看到一条大猫识别后发现它自己会动，就让模型大脑学习并记下来大猫的样子，以后见到大猫就知道它不光会动，还会走会停、会转弯，大脑也会按照正常司机应对大猫的方式去减速和躲避。
持续学习下去，就可以培养出老司机那种本能反应，这就是自动驾驶最高境界，像人一样开车。
而最近几个月，余承东把华为纯视觉方案频繁搬到台面上推广，就更加证明了他说的这点。
华为是先用入门的激光雷达方案，保证现阶段够用，能卖车赚钱，同时背地里也一直在砸钱开发纯视觉，现在纯视觉搞得成熟了，就无缝切换，一点空档都不留给其他对手，下手的确有点利索，也很狡猾。
至于为什么别的车企不跟他学，也同时开发两套方案？这很简单，因为这种大型科技公司有足够的钱和研发的人，而一般车企光是花在钱上都受不了，更别说人才。
比如自动驾驶模型训练所需要的H100算力卡一张就是几十万，特斯拉光买十万张卡就花了几百亿人民币，而百度和特斯拉一样，不光买卡花了几百亿，加上训练模型更是砸了上千亿，才实现萝卜快跑的自动驾驶上路。
华为当然也是在烧了几百亿和大量的人员投入后，才有今天给智界提供的智驾方案，以上的每一个条件，一般车企都难以做到。
所以我认为全球自动驾驶最终只剩下特斯拉、百度和华为三家，因为谁掌握了模型和算力，谁就掌握了自动驾驶的话语权。
而现在特斯拉、百度和华为的算力投入已经领先了其他车企不止一代，想追已经很难了，所以其他车企接下来想要做的要么是接入这三家系统，要么就会被时代抛弃，这很残酷，但也很现实。
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