福建舰的第三次“海试”，究竟测了什么？

7月28日，福建舰航母结束第三次“海试”返回上海的造船厂，这次福建舰第三次“海试”共进行了20多天，与前两次相比，耗时都非常长。那么在这20多天时间中，福建舰航母都“海试”了一些什么内容呢？岛内军事专家陆文浩做了一个盘点，认为福建舰航母第三次“海试”内容基本上与舰载机的着舰有关，包括舰载机伴飞航母，模拟航母着舰；舰载机进行“岸对舰”起降及舰队防空制海演练和数据链与武器等系统整合；在经过海上繁杂的活动后，测试航母的动力、机械、电力能否再继续运作等。

7月28日，福建舰航母结束第三次“海试”，从渤海返回上海长兴岛

陆文浩还预测：下一次“海试”可能要在16至23天之后，下次“海试”的任务可能要与舰载机有关。下一次的“海试”时间可能要拉长，将会反复测试航母各项基本系统与舰载弹射、起降作业等。总之福建舰航母的成军速度在加快。下面就来具体盘点一下福建舰航母第三次“海试”都测了一些什么？

（一）福建舰航母7月28日返回上海，第三次“海试”结束

根据《环球时报》的报道称，7月27日，上海海事局发布了航行警告，第二天，也就是7月28日，长江口一大型船舶深水航道进口实施交通管制。看到这一内容，外界都秒明白：福建舰航母已结束第三次“海试”，要返回上海造船厂。

说来也很有意思，外界在观察福建舰何时开始“海试”，何时结束“海试”时往往都会紧盯上海海事局所发布的航行管制信息。原因很简单，福建舰航母的造船厂就在上海，如果福建舰要出海“海试”的话，上海海事局必然要提前发布相关航行管制通报，毕竟航母出厂，通过长江口外出“海试”可不是小事。而且从前几次福建舰准备“海试”的征兆看，大家也都总结出了一个规律：只要上海海事局在航行信息中发布有关“一大型船舶深水航道进口实施交通管制”等类似内容，基本上都与福建舰航母有关，要么是出海，要么是返回造船厂。

作为中国的首艘弹射型航母，同样也是世界上第二艘电磁弹射航母，福建舰的“海试”工作一直备受关注，首先“海试”的进程关乎航母何时能够成军服役。谈到服役时，恐怕台湾岛内是最关心的，因为这主要涉及到解放军对台作战的军力是否成熟。

过去台湾岛内在研判解放军收台军力是否成熟时，有一个非常重要的标准是至少要配备三个航母战斗群，这些航母战斗群将部署在台湾岛周边不同方向，或执行“封锁”、“隔离”台湾的任务，或执行对台军事打击；或是拒止美军从不同方向的介入。

台湾岛内很重视福建舰，他们认为成军服役后的福建舰将是他们的最大“威胁”

从当前解放军服役的航母数量看，福建舰恰好是第三艘，换句话讲，当福建舰成军服役时，台当局可能要颤抖。

此外，台湾一直很担心福建舰的战力，与辽宁舰、山东舰不同，福建舰搭载的舰载机更强，弹射的频率更高，这就意味着它的战力更强，过去台军方曾对福建舰做了“特别标注”，将它视为“重要威胁”。

其次，大家还想在福建舰“海试”的过程中看到神秘的歼-35。这款战机被认为是世界上另一架舰载隐身战机，它被认为是对标“舰载版的闪电”（F-35C）。

其三，大家还都想利用这一机会看一看福建舰的电磁弹射性能到底如何？美国的“福特”号是世界上首艘采用电磁弹射的航母，不过“高技术意味着高风险”，“福特”号航母在测试的过程中问题百出，舰载机在弹射过程中经常会遭遇弹射失败的场景。这让外界质疑当下的电磁弹射技术是否还不成熟。所以他们想通过福建舰的“海试”具体看一下电磁弹射的技术到底是否成熟。

针对福建舰航母的第三次“海试”，起初外界认为可能要在上海附近海域进行测试，而且在7月初福建舰航母出海进行第三次“海试”时，浙江海事局也曾发布相关的航行警告，并特别标记了军演，这被外界解读为：这次的军演可能是在配合福建舰的第三次“海试”。但随后的情况和想象中不一样，如果真是在上海周边海域进行第三次“海试”的话，上海海事局应该会提前划设相关的海上“禁航区”，但这一消息一直未出现，反而是大连海事局发布了渤海的“禁航区”，这就说明福建舰航母一定是北上渤海进行第三次“海试”。

（二）第三次“海试”，福建舰主要扎根渤海

在福建舰第三次“海试”过程中，一些相关的卫星图像曾在不同时间段陆续被曝出。例如在福建舰航母出厂“海试”时相关图片显示，在航母的甲板上出现了2架舰载机的模型，起初外界都在猜测这是否就是传说中的歼-35，后来岛内专家通过观察比对认定，这应该就是弹射版的歼-15（歼-15T）。

大家一直都很关注，传说中的歼-35隐身舰载战机到底什么时候上舰福建舰

7月19日的卫星图还显示：在福建舰航母周边20公里内出现多艘052D驱逐舰、护卫舰（054A）。对于这一点，台空军前副司令张延廷认为，福建舰航母战斗群的配备正在逐渐就位，未来将是055大驱领军，052D驱逐舰、护卫舰（054A）随身护卫，后面还有一艘潜舰做水下扫荡，一切就绪，然后等到舰载机空中打击战力完整时，水上也已经成形了，这是一次组合动作，提前为福建舰航母做战斗群配套。

这次福建舰携带舰载机模型，一直待在渤海“海试”，大家一直都在猜测，在这一过程中，是否会有舰载机上舰进行弹射起飞测试呢？对于这一点，岛内资深军事专家、“亚太防务杂志”总编辑郑继文从训练地点、舰上装备分析，研判福建号这次应是在进行“触舰重飞”，让飞行员适应新式的甲板，至于弹射起飞，目前还不太可能。

他在岛内节目中解释称：福建舰这次“海试”时间之长出乎大家的意料，为因应它进行海试所发布的相关警戒，时间原本只到7月24日，但截至目前大家可以看到，该舰又有新的操演科目，同时卫星影像显示，它附近出现许多护卫船只。

福建舰所处的渤海海湾北部海域会令人直接联想到，这次的“海试”会不会和舰载机起降比较有关？因为渤海北部的兴城基地距离福建舰“海试”地点不到100多公里，该基地设有陆上滑跃甲板，是解放军舰载机进行陆上起降训练的场所；此外，歼-35的研发基地就在沈阳，距离福建舰航母很近，所以大家普遍认为这次福建舰在渤海湾的“海试”与舰载机的起降训练有关。

但起降训练可能会涉及一部分，但并非是完全的涉及。根据他的观察和了解到的消息，当前福建舰航母尚未配备“拦阻索”，它的降落系统还不完整，最有可能的训练模式，是“触舰重飞”，即战机触地后立即重飞，作为歼-15T、歼-35和空警-600等舰载机飞行员，适应福建号甲板型态、大小，以及落地程序的训练，至于弹射起飞，目前还不太可能。

在第三次“海试”过程中，福建舰再次“远海”，从上海直接奔赴黄海、渤海

值得注意的是，在这一过程中，岛内军事专家陆文浩发现：福建舰航母7月12日结束在黄海北部的“海试”后随即转往渤海进行舰载机弹射、着舰及航母编队联合训练等。7月20至26日再度返回黄海北部进行第三次远海“海试”的第二阶段“军事活动”。行程如此匆忙积极，福建舰航母不得不令人关乎。

陆文浩表示：7月14日福建舰航母从黄海北转场进入渤海内侧，而它的位置非常靠近辽宁兴城，而在此过程中疑有空警-600现踪，而就在7月17日，疑似进行了歼-15T的电磁弹射任务，所以陆文浩做了一个综合推断：福建舰航母可能已完成检验舰载机起降能力三阶段，7月10至17日从陆基（兴城市）出发“触舰复飞”后返回基地、从基地出发时拦阻着舰、最后是弹射升空并拦阻回收。

7月19日的卫星图像又显示：福建舰航母与多艘军舰在硬件上成为未来搭配的一个以航母为中心的防空制海与反潜舰队屏卫，推断可能是在进行初期航母编队联合训练。在软体方面则是以网络信息为中心，进行整合航母舰队数据链传输与情报监测侦察的战场态势感知系统等测试。

7月19日，大连海事局再次发布了航行通告，7月20日至7月26日，大连东南海域有军事任务，禁止船只驶入。陆文浩经过搜索发现，这次的禁航海域与7月4日至12日福建舰航母在大连东南海域进行的第三次远海海试区域相同。因此陆文浩判断：福建舰航母可能是又立即由渤海转往黄海北部进行第三次海试之第二阶段测试，此举展现“福建号”航母高速机动转场与临场演训能力。

（三）盘点福建舰第三次“海试”科目

7月28日，福建舰返回上海，第三次“海试”正式画上句号。从上述信息看，对于福建舰第三次“海试”工作的推断一切都是在依卫星图像以及相关部门所发布的公开航行信息所做，相关内容乱而杂。那么在第三次“海试”中，福建舰究竟测了一些什么内容呢？

第三次“海试”，福建舰到底测了什么内容，舰载机是否上舰呢？

岛内军事专家陆文浩在台湾“独家报道”网站上发表了一篇文章，该文章对福建舰第三次“海试”内容做了一个盘点。他在文章中是这么写的：“凯米”台风逐渐远离台海，7月27日上午11点大连海事局悄悄地发布了福建舰航母将完成第三次“海试”，返回长兴岛码头休整的信息。7月3日上海长江口深水航道出口进行交通管制，7月4日大连东南方向出现“禁航区”，7月28日，福建舰航母返回上海，严格来讲，这次福建舰一共进行了23天的远海“海试”。

在这23天中，依据各方所发布的消息，初步可以盘点福建舰共测了这么几项内容：其一，舰载机伴飞福建舰航母；模拟航母着舰，让飞行员提前熟悉着舰福建舰航母的工作，为下一步的弹射起降做准备；其二，福建舰甲板上的舰载机与辽宁兴城的“舰载机综合试验训练基地”内的舰载机进行“岸对舰”起降及舰队防空制海演练和数据链与武器等系统整合，这是为了进一步让飞行员熟悉弹射型航母的甲板起降工作，同时为未来的双航母互降提前做准备；其三，在完成这两项军事活动后，再重新返回黄海北部进行第二次“海试”中的军事任务：小半径回转，急转弯，高速航行试验。舰上2架舰载机在高速航行与转弯当中未坠海，测试取得很大成功，检验论证了经过长时间的航母海上复杂的军事活动与任务后，航母的动力、机械和电力仍能维持正常运作。

陆文浩还顺便对当下福建舰已所进行的前两次“海试”工作做了一个盘点：第一个“海试”共8天，主要在上海周边附近海域展开，主要进行航母本体动力与电力系统的“近海”测试；第二次“海试”从5月24日至6月11日，共19天，主要在大连东南方向海域进行“远海”动力测试：以连续高速180度急转，转弯半径缩小至3.4公里、8字航行反复测试、高速28节（首次）航速及30节极速测试、（Z）字形转向、倒车等基本战术作为，以检验舰员操控能力与航母动力系统等。

而第三次“海试”则进行了23天，从这一数字趋势看的话，显然它是递增的，陆文浩认为，下一次“海试”的时间可能要拉长，同样下一次“海试”的项目可能会更繁杂，包括反复测试上述各项航母系统与舰载弹射及起降作业等，复杂性将逐步提高，朝快速投入战区作战、转场及各型舰载机投放速度能力的检测项目推进。

如果从这一点看的话，看来下次可能会有一定数量的舰载机上舰，但具体歼-35是否会上舰，这恐怕还要进行后续的观察。

福建舰下次“海试”可能还要奔赴渤海，“海试”重心恐怕是舰载机

对于第四次“海试”会在何时开始，陆文浩表示：第一次“海试”与第二次“海试”相隔16天，第二次“海试”和第三次“海试”相隔23天，从这一时间区间判断的话，臆测下一次“海试”应该会与第三次“海试”相隔16至23天。总之至少应该是在半个月以上，让参与舰务和船厂等相关人员进行讨论航母的“海试”，并进行休息与整备。

陆文浩还表示：下次“海试”福建舰可能还要北上渤海，主要原因有三，其一，渤海属于大陆的内海，外国军机想要侦察将非常困难，这可以保证福建舰“海试”的安全性；其二，渤海北部的兴城有舰载机基地，有利于福建舰航母接下来的舰载机起降测试；其三，在第二次“海试”中所进行的相关军事项目恐怕还要令福建舰航母北返渤海。