7月29日消息，问界M7自诞生以来，一直都有一种声音，称其为东风iX7的油改电、换壳车，不过在过去的2年时间里，无论是赛力斯还是华为，都未对该言论进行过回应。
在今天举办的问界40万辆下线仪式上，华为车BU董事长余承冬现身并发表演讲，他首次回应了问界M7像东风风光iX7的问题，其表示：只是借用了赛力斯老一代车车灯的壳子，其他都是全新开发升级，包括了底盘，操控让专业车手开，都会说好。
M7是华为和赛力斯合作打造AITO问界品牌的第二款产品，最早于2022年7月上市，当时推出3款车型，售价31.98-37.98万元。
不过由于价格高，并且全系均未搭载华为高阶智能驾驶系统，2022款后续表现乏力，甚至让问界在去年上半年都陷入了销量低迷的漩涡中。
去年9月底，问界新M7强势上市，不仅补足短板，还大幅降低了售价，起售仅24.98万，随后引起了抢购狂潮，上市第一个月大定就超过6万台、50天超8万台、64天超9万台、4个月时间超13万，最终大定量超18万。
今年5月底，新M7 Ultra正式上市，虽然价格相比于2023款提升了不少，但全系均搭载了华为高阶智能驾驶系统，并且在底盘、座椅等多方面都有着较大升级，甚至有些小M9的感觉。
M7 Ultra同样相当畅销，日前，AITO汽车官宣，新M7 Ultra上市50天交付破3万辆，刷新了理想L6的64天交付超3万的记录，成为新势力里最快达成该成就的车型，而M7总销量也已突破20万辆。
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